韩国济州航空公司一架客机29日在韩国西南部全罗南谈务安海外机场坠毁，机上181东谈主中仅两东谈主幸存。这是韩国国内发生的伤一火最严重的一齐空难。英国航空安全民众质疑机场跑谈止境的混凝土法子是这次事故关键大Y初高中生足交，而事故细节涌现客机在起落架未放下情况下机腹着陆，前行约1600米后撞上该法子爆炸生气。

事故细节：客机机腹着陆撞毁

当地技能12月30日，韩国国土交通部流露了这次空难的更多细节。据先容，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞行员诠释要紧情况，称由于遭到“鸟撞”条款复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。

随后，客机在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑谈止境的法子爆炸生气。机身在着陆现象下前行了约1600米，才撞到了位于跑谈止境的混凝土材质小心法子以及机场外墙。

民众质疑：混凝土建筑是“真凶”？

英国知名航空安全民众戴维·利尔芒特当地技能29日在继承采访时指出，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架并非导致机上东谈主员遭难的原因，而跑谈止境本不该出现的混凝土法子才是“真凶”。

据悉大Y初高中生足交，这一混凝土小心法子在距离跑谈安全区域外围约251米处。该法子是疏浚飞机插足机场跑谈的航向信标天线法子，可是每每应为金属结构，且不应隆起于大地。有公论指出，务安机场的该法子违背了有关轨则，因此才会激发客机撞上该法子爆炸生气的严重成果。

对此，韩国国土交通部默示正在对这一法子的开垦轨则偏激与济州航空事故间的相关性张开探听，以回话公众的质疑。

营救反念念：或因技能紧迫未能实时部署

韩国国土交通部官员还指出，“如若有更多的技能，飞行员本不错条款大地给与准备轨范，比如嘱咐消防车待命等”。

当被现场记者问到“是否是因为技能不够了是以消防队无法提前部署”时，这名官员默示“据揣摸是这么的”。

全面检查：波音737-800客机是重心

30日，代行韩国总统权柄的崔相穆下令条款韩国国土交通部对韩国全境航路操作系统进行要紧安全检查，以防再次发生飞机失事。

国土交通部30日文书，将对韩国国内现存的101架波音737-800型客机进行全面特别检查，这是对韩国全境航路进行要紧安全检查的第一步。据悉，这次韩国济州航空失事客机机型即为波音737-800，机龄15年。

聚首探听：多方共同探听事故真相

国土交通部本日还通报称，该部门也曾将失事客机的两个黑匣子送往金浦机场检会分析中心，证实是否不错进行数据分析。好意思国国度运输安全委员会也默示，缱绻向韩国嘱咐探听组参与这次对事故的探听，此外，制造失事客机的好意思国波音公司也默示将参与探听。

身份证实：遭难者家属期盼公正

崔相穆30日默示，面前的首要任务是辩认遭难者身份，为遭难者家属提供撑捏及调养伤者。他默示，有关探听责任仍在不息，条款探听东谈主员保证探听历程的透明度并实时报告遭难者家属探听施展。

团结天，韩国国土交通部釜平方位航空厅厅长在务安海外机场举行的记者会上先容说，律例当地技能30日17时，济州航空失事客机的179名遭难者中，已有146东谈主的身份获得证实。

事故遭难者家属也条款韩国政府向事故现场嘱咐更多民众，加速遭难者遗体辩认、收复等责任，以及为遭难者家属提供更多匡助大Y初高中生足交，并条款济州航空向遭难者家属提供经济抵偿。本日，济州航空公司向遭难者家属谈歉。