麻豆 人妖

无语！三个花季青娥被活活烧死。

据橙市互动报说念以及之后证实：3月29日23:00傍边，一辆小米SU7在G0321德上高速池祁段（祁门往枞阳标的）撞击均分带新泽西护栏后发生自燃。由于火势迅猛，三位相约一都到安徽池州参加第二天上昼的招考试验的武汉某大学的大四女生，均未能被救出，横祸罹难。

4月1日12时46分，小米公司发言东说念主针对上述2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7尺度版在德上高速公路池祁段行而驶流程中碰到严重交通事故作念出了恢复。

粗粗一读，看起来又是访佛于特斯拉的“驾驶员操作不妥”，毕竟，事故是在驾驶员罗致以后发生的，但细细一思，次份恢复罅隙百出，而许多网友也在批驳区留住了质疑。

罗致一秒、门锁死是夺命环节！

第一，从小米公司发言东说念主提供的数据看，驾驶员罗致到发滋事故之间只是隔了一秒钟，且罗致前一秒系统才辅导“前线有阻滞物”。也即是说，系统只给了驾驶员两秒钟。在国度尺度《智能网联汽车 自动驾驶系统通用时间条款》（GB /T 44721-2024）中提到：介入肯求从发开赴到因践诺最小风险计谋（MRM）而完结的时长应不小于10s，使驾驶员有阔气的时刻罗致车辆。天然这不是一个强制践诺的尺度，且是L3阶段的行业通行的尺度，但2秒却成为争议的热门。

而在批驳区，网友也纷繁淡漠质疑。

在一个400多位汽车汽车专科东说念主士的群里，也有东说念主作念了这么一个计较：时速116km/h即是32m/s傍边，过了2秒撞上，那即是识别到阻滞的时候64米傍边距离，然后才降速到97km/h就也曾撞上了？百公里刹车距离得要若干才够？

第二，致三位花季青娥惨死的最主要的原因是门打不开。一位名为“静守流年”的自称事故死者女孩的母亲形色：“撞到护栏径直起大火，车门自动锁死，主、副驾我的孩子们是被活活烧死的。大火烧了一个多小时”。也即是说她们是被活活烧死的。

小米公司发言东说念主思抒发“不关我的事”？

不外，在小米公司发言东说念主的恢复中，则避实就虚麻豆 人妖，以至根蒂莫得提到车门打没掀开这件事，也莫得提到生气。

据小米公司发言东说念主微博正文称：

据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶情状，以116km/h时速不竭行驶。事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车说念、改说念至逆向车说念。车辆检测出阻滞物后发出提醒并驱动降速。随后驾驶员罗致车辆干预东说念主驾情状，不竭降速并操控车辆转向，随后车辆与阻难带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错阐明的时速约为97km/h。

碰撞发生后，咱们立即与车主得到琢磨，了解非车主本东说念主驾驶。同期，遑急扶植招呼车上乘员，并报警、招呼120急救就业。

尔后，警方立时抵达现场，全面介入走访事故。同期，咱们第一时刻建造了专项小组，于30日前去铜陵，在警方的指导下，积极合作走访、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌执的车辆行驶数据及系统运行信息。咱们将链接全力合作警方责任，并严格罢职走访效率，确保事件处理公开透明。

同期，咱们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故罹难者家属得到琢磨，全力协助善后事宜，并提供支撑与匡助。

咱们将当今所知并提交给警方的信息，纲目公布如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h

3月29日 22:28:17 轻度分神报警

3月29日 22:36:48 NOA发出动手预警辅导“请手执标的盘”

3月29日 22:44:24 NOA发出风险辅导“请正式前线有阻滞”，发出降速肯求，并驱动降速

3月29日 22:44:25 NOA被罗致，干预东说念主驾情状，标的盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%

3月29日 22:44:26 标的盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%

3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞

3月29日 22:44:28 车端Ecall触发

3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，阐明事故发生，并报警、招呼120急救就业

3月29日 22:45:06 与车主得到琢磨，阐明非车主驾驶

3月29日 22:47:15 调配120奏效

3月29日 约23时许 120抵达现场

对此，在上述400多东说念主的汽车专科从业者巨匠，有东说念主以为小米公司发言东说念主这么恢复的原理是：“不关我的事”。

这难免让愉不雅车市思起特斯拉每次一出事故就推卸甩锅给亏损者，说是“驾驶员操作不妥”。天然，“不关我的事”究竟是不是小米公司发言东说念主的抒发的原理，咱们当今还难以下定论，不错证据事态的发展再来作念出批驳。

而愉不雅车市思在此非常提醒的是：

第一，手脚汽车公司，你是汽车居品的打造者，在打造居品的时候，一定要将安全手脚首要身分，且在宣传的时候，也不要刻意夸大宣传，把智能驾驶辅助驾驶功能扩大，以至为了体现我方居品的先进性，不吝“以身试错”演示全动手的智驾，一朝亏损者造成伪善的理解，然而东说念主命关天的事。

此前，雷军然而暗意：小米SU7的高速NOA与华为小鹏相比好意思。

第二，把握部门一定要从源流上严格管束，堵截某些企业夸大的伪善宣传，这些言论不仅为亏损者带来理解伪善，导致付出生命代价不说，还会使得汽车行业干预无序竞争，最终劣币散伙良币，导致总共汽车产业后退。

同期，愉不雅车市仍思在此命令将《智能网联汽车 自动驾驶系统通用时间条款》手脚行业强制尺度 ，只消在顺次特地明晰，东说念主东说念主必须驯服的公说念的情况下，才会有好的居品出现，才会让作秀、偷工减料者无处可逃。

可喜的是，最近国度琢磨部门也曾发生要效力整治市集乱象。

第三，亦然最紧要的是提醒亏损者，在买车时要睁大眼睛，甄别宣传的真伪，在用车时，更要时刻记取，标的盘掌执在我方手中麻豆 人妖，无论宣传如何，在现阶段，在L3兑现往时，出了事故都是我方致密，我方才是安全的第一包袱东说念主，再者，就算L3兑现以后，开启智驾车企致密，但东说念主生莫得回头路，致密也搭救不了生命。